紅星資本局3月6日消息，2025年全國兩會已經正式拉開帷幕，紅星資本局獲悉，全國人大代表、小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）董事長兼CEO何小鵬今年提交了四份建議，主要圍繞人形、低速無人駕駛、智能駕駛保險、低空經濟四大領域。
圖由受訪者提供何小鵬認為，機器人分為五個智能等級，L1級完全由人控製、L2級具備基礎輔助智能、L3級為具身智能和訓練監督、L4級為自成長智能、L5級可實現完全自主智能。當前人形機器人還處在L2初級階段，期望盡早實現可量產可實現商業價值的L3初階能力。
他建議，應參考我汽車產業初期市場培育的經驗，針對智能化程度高的L3級別通用人形機器人的銷售，製定補貼政策，加速其商業化普及和規模化增長。
何小鵬認為，隨著自動駕駛技術的普及，停車場等低速環境已成為自動駕駛的一個重要應用場景。不少車企正在研發滿足低速L4級別自動駕駛，且可以量產的新一代汽車。因此他建議，在整車硬軟件條件具備，並且雲端可安全監管的情況下，允許開展停車場無人駕駛低速泊車和低速取車的能力評估和試運營。
日前有消息稱，小鵬汽車將聯合頭部保險機構推出定製化智駕保險產品。何小鵬表示，行業內缺乏科學適配的智能駕駛保險產品，建議主管部門加快修訂《中華人民共和國道路交通安全法》，明確不同級別智能駕駛汽車的事故責任劃分，並出台智能駕駛保險的行業標準和技術指引。同時，鼓勵車企與保險公司聯合開發適配產品。
此外，何小鵬還就加快構建eVTOL（電動垂直起降飛行器）航空器駕駛員資質認證管理體係提出建議，包括建立eVTOL駕駛員分類分級認證體係、製定和完善eVTOL駕駛員資質和培訓管理要求、新增eVTOL駕照類別等級、幫助航空器製造商製定培訓大綱和規範；製訂傳統航空器飛行員轉成eVTOL的培訓要求；完善eVTOL模擬機和訓練器的鑒定標準，並引入先進技術提升訓練效果。
紅星新聞記者 吳丹若
